Přeji Vám krásný den. Tak to je jediná věta kterou jsem nechal z původního úvodu z 21.2.Dnes je neděle 23.5.a já píši po třech měsících nový úvodní článek.Přepisuji i nadpis kde bylo původně jen "Jste vítáni!" To - že jste vítáni, samozřejmě platí i nadále! Dopsání nadpisu a přepsání úvodního článku má důvod jiný.Bláhově jsem totiž doufal,že když uvedu k obrázku úvodní strany "Modely historických trolejbusů a autobusů.....",každý pochopí o čem tyhle stránky jsou. Každý bohužel ne! Emaily a vzkazy že "dnes jezdí takové krásné trolejbusy a autobusy,tak proč ukazuji a píši o starých plechovkách" mě už opravdu nebaví.Proto dělám tuto nesmyslnou věc, že přepisuji úvodní článek.(A pro jistotu jsem ještě předřadil fota modelů) Proto nyní a doufám že naposledy prohlašuji, že tyto stránky jsou a budou o starých plechovkách a budou na nich články které pojednávají o naší velice bohaté historii dopravy.Bude tomu tak z jednoho prostého důvodu. Ty staré plechovky mám totiž (a naštěstí většina lidí kteří na tyto stránky zavítají) velice rád a chovám k ním úctu. Na závěr tedy:přátelé starých plechovek a historie dopravy - jste vítáni,milovníci vozů pouze moderních kteří na starých vozech nevidí jejich krásu a technický um lidí kteří je tvořily, nechť se laskavě poohlédnou po jiných stránkách.Těm prvním velice děkuji za jejich přízeň a ohlasy! Pavel.

Trolejbusy a autobusy mám prostě v srdíčku. Už jako prcek jsem strávil v troleji mnohem více času než ostatní.Táta jezdil léta jako řidič trolejbusu DP Pardubice, no a já když byl čas s ním. Taky jsem zastával důležitou funkci nosiče svačiny s termoskou kafe. Okem sokola jsem sledoval nastupující lidi,zda vhazují do kasičky patřičný obnos (1KČS) a správnost označení přestupových lístků. Štípací kleště mám ještě dnes schované. V roce 1981 jsem se vyučil v DP Pardubice jako automechanik a nastoupil na těžkou údržbu - samozřejmě trolejbusů.Uteklo mnoho času, já dnes po Pardubicích jezdím trolejem dál,ale mnohé se změnilo. Jezdím jako cestující (13CZK) za úplně jinou prací a táta už je léta v nebi. Často se na nebe dívám a tajně doufám, že alespoň koutkem oka zahlédnu tam nahoře nablýskanou, červenou téer devítku, kterou řídí táta směrem na Bohdaneč.A tak to asi zůstane.Trolejbusy a autobusy mám prostě v srdíčku.   

Do našeho šest metrů dlouhého obýváku (na panelák místnost jako hrom) se nevejde ani maličká Praga RN a vzhledem k počtu vozů,které bych si přál vlastnit bych potřeboval alespoň nádraží Florenc. Zbývalo jedno řešení.MINIMALIZACE! Ale ne zas úplná, aby bylo vůbec něco vidět. Nastalo dlouhé a trpělivé bádání. Až jednou-doma-v kuchyni-večer-v deset-v pondělí-v srpnu-to přišlo! Z počítače se na mne v měřítku 1/43 usmívala madam Škoda 706 RTO, svůdně mrkla levým světlem a na dalším fotu ukázala svůj krásný zadek. Zcela na ručník jsem zůstal poté, co se na dalších snímcích předváděl jako pyšný kohout krásný,nablýskaný červený trolej 9TR.  Já zašeptal do žhavé, letní noci - chci tě! No a bylo rozhodnuto. V téhle velikosti mají modely na délku čtvrt metru i více (kloubák 15TR 44cm) ale do běžné zasklené vitríny se zaparkovat dají. Zpracování modelu vysoké,náročnost prostoru nízká. V mém případě vitrína 90x90x40cm. Na tomto místě ovšem musím Vás, kteří by jste s touto velikostí modelů chtěly začít, upozornit na jednu věc. Nepočítejte s tím, že se vám vaše sbírka co do počtu modelů rozroste do takového množství jako kolegům kteří ve stejné velikosti sbírají osobní vozy. Za prvé je velký rozdíl v ceně, ale hlavně v počtu modelů na trhu. Proti záplavě osobních a užitkových vozů ve velikosti 1/43 je autobusů (o trolejbusech ani nemluvím, nebýt ručně dělaných resinů žádný model neseženete) v této velikosti jako šafránu. A aby to bylo ještě komplikovanější, tak si dáte strop výroby do roku 1990, čímž se vám to nabízené skoro nic zúží ještě o dobrou polovinu. Zatímco vy budete pracně vybírat z desítky modelů, kolega si s přehledem vybere ze stovek kousků. Co se potom ceny týče, je srovnání autobus - osobák zhruba 1 - 3až4 za tří předpokladů:stejný materiál,výrobní technologie a model koupený v ČR.Až se v menu webu dostanete do rubriky modely 1/43(zahraniční katalog) určitě vás zarazí množství nabízených modelů této německé firmy.Výběr mají proti tomu, co je nabízeno u nás doma určitě veliký,ale pro našince není důvod k jásání! Cena resinového modelu je v průměru okolo160 Euro (ŠKODA 15TR 265.Euro!) s dalšími poplatky vám přijde model poštou domů (nepředpokládám že by jste si pro něj na otočku zajely do Bavorska) za téměř 200 Euro a to už k jásání není. Pokud vás tyhle ceny pobavily tak z následujících budete přímo nadšeni! Ruská modelářská firma St.-Petersburg dodává do USA modely autobusů,trolejbusů a tramvají americké výroby v měřítku 1/48.(Mají zde svou rubriku) Ceny? Troleje a autobusy do 454$,tramvaje do 534$. A takhle bych mohl pokračovat dále. Mějte ale vždy na paměti (to se týká jakékoli sbírky) že kvalita modelů je nad jejich kvantitou!!Není důležité kolik, ale jaké modely máte ve sbírce.......to ovšem bohužel vždy bylo,je a zdá se že i nadále bude o penězích.V jednom krásném přísloví (promiňte mi jestli ho nebudu citovat přesně) se říká:Rozdíl ve sbírce malého kluka a dospělého chlapa není v počtu modelů,ale v jejich ceně.

Pro vás, kteří také máte rádi troleje, autobusy a hromadnou dopravu vůbec, ještě jedno doporučení:Až přelouskáte mé stránky, rozhodně klikněte na www.Trolejbus.cz  Moc pěkné stránky, kde toho hodně přečtete a uvidíte, hlavně o DP Pardubice ale i spousty jiných, zajímavých věcí.Tak to jenom tak pro pořádek.Ahoj, projděte si rubriky, dívejte se a čtěte si..............PS:jestliže se vám stránky budou alespoň trochu líbit, napište mi prosím něco do rubriky Vaše vzkazy, případně klikněte v Anketě. Na jakékoli dotazy velice rád odpovím přes Email uvedený v kontaktu. Díky vám - Pavel Rajm.